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Los precios de los contenedores en la ruta transpac\u00edfica – que han aumentado recientemente a niveles r\u00e9cord – suelen caer en octubre, cuando la demanda suele reducirse, pero este a\u00f1o podr\u00eda ser una excepci\u00f3n ya que la escasez de contenedores en Asia est\u00e1 lejos de terminar y es probable que persista en los pr\u00f3ximos meses, aseguraron diversas fuentes a S&P Global Platts<\/em>.<\/p>\n Hapag Lloyd, ya ha anunciado aumentos de tarifas para la ruta Transpac\u00edfico de US$960 y US$1.200 para los contenedores de 20 y 40 pies, respectivamente, a partir del 15 de octubre.<\/p>\n \u00abEn cuanto a la ruta Transpac\u00edfica, hay una demanda muy fuerte que simplemente supera la oferta, a pesar de que hemos desplegado todos los servicios y hay varias naves adicionales en el mercado\u00bb, dijo la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n \u00abEsto significa que los clientes est\u00e1n presionando a las navieras para obtener espacio extra y ofrecen pagar tarifas superiores para obtener espacio extra, lo que est\u00e1 impulsando el aumento actual de las tarifas. La fuerte demanda se ve impulsada adem\u00e1s por la extraordinaria solidez de las ventas del retail en Estado Unidos, ya que todos los grandes minoristas registran un crecimiento de dos d\u00edgitos en las ventas\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n Mientras tanto, OOCL ha restablecido seis itinerarios de octubre que fueron cancelados anteriormente, argumentando \u00abel cambio esperado de la demanda en el mercado\u00bb. No ser\u00e1 muy sorprendente ver a otros seguir el ejemplo, aseguraron las fuentes.<\/p>\n Incluso si se produjera una desaceleraci\u00f3n de la demanda despu\u00e9s de la Semana Dorada en China, las l\u00edneas retirar\u00e1n r\u00e1pidamente la capacidad de mantener los precios elevados, si no en niveles r\u00e9cord, dijo Lars Jensen, director general y socio de Sea Intelligence Consulting.<\/p>\n \u00abEllos (las navieras) han aprendido el juego… no creo que vayan a volver a ese enfoque\u00bb, dijo Jensen.<\/p><\/blockquote>\n La tarifa 5 de Platts Container, que cubre desde el norte de Asia hasta la USWC, estaba en US$4.200\/FEU el 11 de septiembre, un m\u00e1ximo hist\u00f3rico para esa ruta comercial y un 53% m\u00e1s que el 1 de junio.<\/p>\n En los pr\u00f3ximos d\u00edas, es probable que las tarifas se vean respaldadas por la persistente escasez de contenedores en el mercado asi\u00e1tico, debido a una proporci\u00f3n sesgada entre importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n y a las interrupciones en la cadena de suministro.<\/p>\n La disponibilidad de contenedores de 40 pies podr\u00eda ser un problema en los pr\u00f3ximos meses, ya que la demanda en la ruta Transpac\u00edfico ha sido alta y las exportaciones superan a las importaciones, asegur\u00f3 Shankar Varatharajan, gerente Ggeneral de Global China Logistics (Shenzhen) a Platts.<\/p>\n Mientras tanto, la intervenci\u00f3n del gobierno para frenar el aumento de los precios se vuelve un factor clave a tener en cuenta. Seg\u00fan diversos medios de comunicaci\u00f3n, China convoc\u00f3 a las l\u00edneas el 11 de septiembre para discutir medidas para regular el fuerte aumento de las tarifas de la ruta Transpac\u00edfico. En la ocasi\u00f3n gobierno chino les habr\u00eda aconsejado poner fin a las cancelaciones de servicios y que transmitieran el beneficio de los bajos precios del petr\u00f3leo a los consumidores.<\/p>\n De hecho, Maersk habr\u00eda dado acuso de recibo de la sugerencia del gobierno de China y habr\u00eda frenados las alzas de tarifas contempladas para la segunda mitad del presente mes.<\/p>\n <\/p>\n