En entrevista con El Sol de M\u00e9xico, el empresario se\u00f1al\u00f3 que el\u00a0congestionamiento<\/strong>\u00a0se concentra en el puerto de Manzanillo, que recibe\u00a047 por ciento de la carga<\/strong>\u00a0de mercanc\u00edas que llega al pa\u00eds, donde la descarga de los nav\u00edos pas\u00f3 de ocho hasta 20 d\u00edas<\/p>\n\n\n\n \u201cSe empieza a resolver el tema (del\u00a0Covid<\/strong>) y hay un rebote, llegan m\u00e1s contenedores de los que se esperaban y esto genera ese problema en los\u00a0puertos<\/strong>, b\u00e1sicamente los del\u00a0Pac\u00edfico\u00a0<\/strong>de donde viene la carga de todos los pa\u00edses de Asia\u201d, dijo.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Adem\u00e1s, Ruiz Huarte coment\u00f3 que las navieras que llegan a los puertos del Pac\u00edfico mexicano, generalmente tocan los dos puertos de esa costa, es decir, Manzanillo y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/strong>, en Michoac\u00e1n, un puerto que podr\u00eda desahogar la saturaci\u00f3n en el puerto de Colima.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cL\u00e1zaro C\u00e1rdenas no est\u00e1 saturado, el problema que tiene\u00a0L\u00e1zaro C\u00e1rdenas<\/strong>\u00a0es el tren que est\u00e1 bloqueada la v\u00eda y por esa raz\u00f3n, en este momento no es una soluci\u00f3n. Eso influy\u00f3 para el\u00a0congestionamiento de Manzanillo<\/strong>, porque mucha carga se fue de\u00a0L\u00e1zaro a Manzanillo\u00a0<\/strong>porque est\u00e1 parado el tren\u201d, dijo.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n \u201cEntonces estos efectos s\u00ed pueden causar que alg\u00fan producto no est\u00e9 en anaquel para el Buen Fin\u201d, asever\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n El empresario<\/strong> a\u00f1adi\u00f3 que otro factor que juega en contra de las empresas para el \u201cfin de semana m\u00e1s barato del a\u00f1o\u201d es el encarecimiento de los fletes.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con los datos del\u00a0Comce<\/strong>, el costo del transporte de mercanc\u00edas aument\u00f3 cuatro veces su valor, al pasar de\u00a0cuatro mil d\u00f3lares hasta 16 mil d\u00f3lares<\/strong>\u00a0por cada contenedor que sale de China al continente americano.<\/p>\n\n\n\n \u201cY no se ve que vayan a reducirse en el corto plazo, entre otras razones, porque con motivo de la pandemia se gener\u00f3 una escasez en los contenedores\u201d, agreg\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n El director del Comce<\/strong> asegur\u00f3 en conferencia de prensa que al final de 2021 las exportaciones mexicanas rebasar\u00e1n los niveles que hab\u00eda antes de la pandemia en 2019, impulsado principalmente por el sector manufacturero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para el cierre de este a\u00f1o, el directivo adelant\u00f3 que las exportaciones del pa\u00eds alcanzar\u00e1n 465 mil millones de d\u00f3lares<\/strong>, lo que representa un incremento de cinco mil millones<\/strong> en relaci\u00f3n con el cierre de hace dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n En agosto, record\u00f3, los env\u00edos de mercanc\u00edas al exterior alcanzaron 40 mil 313 millones de d\u00f3lares,<\/strong> una ca\u00edda de dos por ciento en relaci\u00f3n con el mes precedente.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, en los primeros ocho meses del a\u00f1o el saldo de las exportaciones se ubic\u00f3 en 317 mil 300 millones de d\u00f3lares,<\/strong> un incremento anual de 24.3 por ciento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n A\u00f1adi\u00f3 que las ventas manufactureras son las que lideran las exportaciones con 88 por ciento<\/strong> del volumen.<\/p>\n\n\n\n El incremento en el sector ocurre pese a que la\u00a0industria automotriz,<\/strong>\u00a0cay\u00f3 ligeramente por la falta de chips, \u201cque no llegaron a tiempo y que hicieron que las\u00a0terminales (armadoras)\u00a0<\/strong>hayan visto la necesidad de tener paros t\u00e9cnicos, de tal manera que esto fue lo que provoc\u00f3 la reducci\u00f3n en las exportaciones totales de nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n En el encuentro con medios de comunicaci\u00f3n<\/strong>, Ruiz Huarte abund\u00f3 que si la demanda de chips no se recupera o no se encuentran los mecanismos adecuados para surtir la demanda nacional, s\u00ed podr\u00eda causar riesgos a los niveles planteados al final del a\u00f1o, as\u00ed como por un rebrote de la pandemia por Covid <\/strong>en el mundo.<\/p>\n\n\n\n El director del Comce<\/strong> asegur\u00f3 que otro sector estrat\u00e9gico en las exportaciones es la industria agroalimentaria<\/strong>, aunque s\u00f3lo representa 4.1 por ciento <\/strong>del total de los env\u00edos al exterior. Con informaci\u00f3n de Jacob S\u00e1nchez<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.elsoldemexico.com.mx\/finanzas\/7bpnsp-contenedores-puerto-manzanillo.jpg\/alternates\/FREE_720\/Contenedores%20puerto%20Manzanillo.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nREBOTAR\u00c1 COMERCIO EXTERIOR ESTE A\u00d1O<\/strong><\/h3>\n\n\n\n