{"id":5563,"date":"2022-08-22T01:51:50","date_gmt":"2022-08-22T01:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/asia-ibs.com\/?p=5563"},"modified":"2022-08-22T01:51:51","modified_gmt":"2022-08-22T01:51:51","slug":"situacion-actual-de-comercio-mundial-idonea-para-que-mexico-despunte-en-nearshoring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asia-ibs.com\/es\/situacion-actual-de-comercio-mundial-idonea-para-que-mexico-despunte-en-nearshoring\/","title":{"rendered":"Situaci\u00f3n actual de comercio mundial, id\u00f3nea para que M\u00e9xico despunte en nearshoring"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e9xico est\u00e1 consciente de que debe aprovechar el nearshoring ante la situaci\u00f3n actual del comercio internacional.<\/h3>\n\n\n\n

As\u00ed lo asegur\u00f3 Jos\u00e9 Tajonar, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores y Exportadores de la Rep\u00fablica Mexicana (ANIERM), en el arranque de su Congreso Nacional 2022.<\/p>\n\n\n\n

El evento, titulado en esta ocasi\u00f3n Soluciones de comercio exterior<\/a> en las cadenas log\u00edsticas de M\u00e9xico y el mundo<\/em>, se celebra como parte de las actividades de THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO 2022<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Avance del microsourcing<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El directivo indic\u00f3 que el concepto de nearshoring<\/strong><\/a>, dada la situaci\u00f3n mundial del comercio exterior, va m\u00e1s all\u00e1, m\u00e1s cercana al microsourcing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo es otra cosa m\u00e1s que cada uno de nosotros, que somos personas de valor agregado, que somos parte de esa cadena, y que nos vamos a convertir el d\u00eda de ma\u00f1ana en un micro polo que permite a las empresas utilizar el talento de cada uno de nosotros en lo individual para ser m\u00e1s productivos\u201d, defini\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para ello, indic\u00f3, es necesario desarrollar metodolog\u00edas \u00e1giles que no s\u00f3lo busquen la productividad de las empresas y las organizaciones, sino que tambi\u00e9n persiguen el beneficio social y econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs el futuro inmediato que en la ANIERM creemos que se puede lograr con esta nueva plataforma log\u00edstica que se est\u00e1 generando, no s\u00f3lo para Am\u00e9rica del Norte, sino tambi\u00e9n para el mundo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La triple h\u00e9lice<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Destac\u00f3 que para lograrlo es necesario que la llamada \u201ctriple h\u00e9lice\u201d se capacite y entienda la gran oportunidad que se abre para el mercado mexicano ante el contexto global.<\/p>\n\n\n\n

Esa triple h\u00e9lice la conforman el sector gubernamental, autoridades mar\u00edtimas<\/strong> y de transporte<\/strong>, as\u00ed como las empresas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA este concepto se suman las universidades, la parte educativa, y son miembros activos del quehacer de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n del pa\u00eds\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que M\u00e9xico tiene una gran oportunidad al estar cerca de Am\u00e9rica del Norte para brindar productos y servicios.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia cambi\u00f3 todo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En la inauguraci\u00f3n del Congreso tambi\u00e9n estuvo presente Claudia Fern\u00e1ndez, Directora de Desarrollo Econ\u00f3mico y Turismo del municipio de Altamira, as\u00ed como Sergio Qui\u00f1ones, miembro fundador de la Comunidad Portuaria de Manzanillo.<\/p>\n\n\n\n

\"nearshoring\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fern\u00e1ndez celebr\u00f3 que el Congreso se celebre en esta ocasi\u00f3n dentro de THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO 2022<\/strong>, pues de ese modo es posible conocer las tendencias, estrategias y mejoras de pr\u00e1cticas que rigen al sector de la importaci\u00f3n<\/strong> y exportaci\u00f3n<\/strong> en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Durante su intervenci\u00f3n, Qui\u00f1ones resalt\u00f3 que con el comienzo de la pandemia el mundo cambi\u00f3 y no habr\u00e1 un punto de retorno a la realidad que conocimos antes de la llegada del Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos que adaptarnos y evolucionar como sectores y aprender a convivir con estos cambios que se han dado. Ah\u00ed est\u00e1 el ejemplo de Asia. Cuando se vino la reapertura comercial y quer\u00edan enviar sus productos al continente Americano le fue muy complicado porque hab\u00eda varios puertos en el mundo cerrados\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Coment\u00f3 que las empresas exportadoras en Asia no tuvieron d\u00f3nde consolidar las mercanc\u00edas para enviarlas a Am\u00e9rica y por eso hubo incrementos muy significativos en los costos de los fletes mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHubo incluso un pico para el sector, con tarifas que subieron de los dos mil d\u00f3lares hasta los 15 mil d\u00f3lares por contenedor. Adicional a esto, muchas empresas de la industria automotriz<\/strong> en M\u00e9xico, acostumbradas a trabajar con el just in time<\/em><\/strong>, se les complic\u00f3 much\u00edsimo el movimiento de mercanc\u00edas<\/strong> y productos\u201d, abund\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstaban acostumbrados a levantar el tel\u00e9fono y pactar para recibir sus cargas en 60 d\u00edas en el pa\u00eds. Lo que vimos fue a empresas que tardaron incluso cuatro meses para obtenerlo. Y no s\u00f3lo en M\u00e9xico, en todo el mundo se vivieron situaciones similares con productos e insumos provenientes de Asia\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Crisis de contenedores benefici\u00f3 a M\u00e9xico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Coment\u00f3 que la crisis de contenedores<\/strong> y buques<\/strong> en el Pac\u00edfico estadounidense sirvi\u00f3 para que las empresas asi\u00e1ticas centraran sus ojos en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHab\u00eda hasta 100 buques en el mar esperando a que se les asignara un punto de atraco y M\u00e9xico levant\u00f3 la mano al ver esta problem\u00e1tica, sobre todo en la costa este de Estados Unidos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Es entonces que puertos mexicanos como Manzanillo y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas comenzaron a recibir la carga proveniente de Asia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe desconsolidaba la mercanc\u00eda, se hac\u00eda entrega de los\u00a0contenedores vac\u00edos<\/strong>\u00a0y as\u00ed fue como esa carga pudo llegar a Estados Unidos y se dice en las noticias que los puertos mexicanos salvaron la navidad. Y esto pas\u00f3 tambi\u00e9n en puertos en Centroam\u00e9rica y Am\u00e9rica del Sur\u201d, detall\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Para Qui\u00f1ones no se trata simplemente de salvar la navidad, pues M\u00e9xico est\u00e1 en condiciones de ser la plataforma log\u00edstica para todo el continente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs muy lamentable lo que pasa en el mundo con la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania y los deslices entre el gobierno de Estados Unidos con China por el caso de Taiw\u00e1n, sin embargo, son un \u00e1rea de oportunidad para nuestro pa\u00eds\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Apuntalar la din\u00e1mica industrial para el nearshoring<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Coincidi\u00f3 con los dem\u00e1s panelistas en la importancia del mercado mundial actual para posicionar a M\u00e9xico en torno al nearshoring.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos que adelantar estas mercanc\u00edas, estos insumos, con el cliente final. El socio principal para Asia es Estados Unidos y cuando se habla de cu\u00e1l ser\u00eda el lugar id\u00f3neo para evolucionar del\u00a0just in time<\/em><\/strong>\u00a0al\u00a0just in case<\/em><\/strong>\u00a0sin duda ese sitio es M\u00e9xico\u201d, apunt\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Los tres coincidieron en que el pa\u00eds vive un buen momento para apuntalar la din\u00e1mica industrial y portuaria de manera que se conviertan en una opci\u00f3n atractiva para que las empresas se instalen en el pa\u00eds con miras a estar m\u00e1s cerca de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Tras el corte del list\u00f3n inaugural se realizaron las conferencias Manzanillo renovado, claves para las estrategias en comercio internacional y Cabotaje y transporte mar\u00edtimo de corta distancia.<\/p>\n\n\n\n

El Congreso continuar\u00e1 ma\u00f1ana en\u00a0THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO 2022\u00a0<\/strong>con los foros\u00a0Soluciones a dilemas comunes del comercio exterior con Senasica y Profepa<\/em>\u00a0y\u00a0Nearshoring y Tecnolog\u00eda: La evoluci\u00f3n de M\u00e9xico hacia cadenas productivas m\u00e1s resilientes y eficientes<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: The Logistics World<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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