De acuerdo con el GWTC, el\u00a0gobierno chileno solicit\u00f3 a la aduana de China incorporar a las dos terminales como puertos autorizados y calificados, para el despacho de mercanc\u00edas procedentes de ese pa\u00eds y con destino al mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Guadalajara, Jal. La terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Guadalajara<\/strong> se convertir\u00e1 en una alternativa para que los pa\u00edses sudamericanos puedan exportar sus productos al continente asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n Lo anterior, luego que el gobierno chileno solicit\u00f3 a la aduana de China incorporar al puerto de Manzanillo y a la terminal a\u00e9rea tapat\u00eda, como puertos autorizados y calificados para el despacho de mercanc\u00edas procedentes de ese pa\u00eds y con destino al mercado asi\u00e1tico, inform\u00f3 Federico Lepe Montoya, responsable de Planeaci\u00f3n Estrat\u00e9gica del Guadalajara World Trade Center<\/strong> (GWTC), la compa\u00f1\u00eda que opera la terminal de carga en el aeropuerto internacional de esta ciudad.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsto es parte de un proyecto que hemos llamado el River Trade entre Latinoam\u00e9rica y Asia, y China ha sido uno de los objetivos principales. Iniciamos este proyecto desde el 2013\u201d, dijo el tambi\u00e9n presidente de la comisi\u00f3n de Log\u00edstica Internacional del Consejo de C\u00e1maras Industriales de Jalisco<\/strong> (CCIJ).<\/p>\n\n\n\n Lepe Montoya detall\u00f3 que el proyecto no hab\u00eda prosperado en los \u00faltimos 10 a\u00f1os debido a los convenios bilaterales de comercio exterior que ten\u00edan Chile y Per\u00fa con China, los cuales s\u00f3lo consideraban los puertos de Long Beach y el aeropuerto de Los \u00c1ngeles, California, como \u00fanicos calificados para recibir las exportaciones de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan estad\u00edsticas del Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico <\/strong>(GAP), en el 2019 la terminal de Guadalajara moviliz\u00f3 148,326 toneladas de carga.<\/p>\n\n\n\n En el 2020, pese a la pandemia de Covid-19, la carga a\u00e9rea aument\u00f3 a 153,034 toneladas, en el 2021 alcanz\u00f3 las 184,883 toneladas y al cierre del 2022 se prev\u00e9n 173,000 toneladas movilizadas.<\/p>\n\n\n\n Lo anterior posiciona a la terminal de carga del aeropuerto tapat\u00edo como el hub de carga m\u00e1s importante del pa\u00eds, destac\u00f3 Federico Lepe.<\/p>\n\n\n\n \u00abSi se consolida el proyecto log\u00edstico mar\u00edtimo-a\u00e9reo nos podemos ir arriba de las 220,000 toneladas\u201d, expuso el dirigente de la comisi\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Actualmente, 50% de la carga tiene como destino el continente asi\u00e1tico, 25% se dirige a Europa, 22% a Norteam\u00e9rica y 5% a Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos en un lugar ideal; damos respuesta a las necesidades del Centro-Occidente de M\u00e9xico porque 36% de la producci\u00f3n agr\u00edcola se encuentra aqu\u00ed. Desde el punto de vista de las importaciones, el ecosistema que tenemos de alta tecnolog\u00eda sigue requiriendo un alto nivel de suministro de Asia\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\nHub de carga<\/h3>\n\n\n\n