{"id":5645,"date":"2022-09-23T18:36:02","date_gmt":"2022-09-23T18:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/asia-ibs.com\/?p=5645"},"modified":"2022-09-23T18:36:04","modified_gmt":"2022-09-23T18:36:04","slug":"alemania-se-distancia-de-su-principal-socio-comercial-el-ministro-de-economia-quiere-reducir-el-atractivo-de-los-negocios-con-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/asia-ibs.com\/es\/alemania-se-distancia-de-su-principal-socio-comercial-el-ministro-de-economia-quiere-reducir-el-atractivo-de-los-negocios-con-china\/","title":{"rendered":"Alemania se distancia de su principal socio comercial. El ministro de Econom\u00eda quiere reducir el atractivo de los negocios con China."},"content":{"rendered":"\n<p>El puerto de Hamburgo es considerado la puerta de Alemania al mundo, y sobre todo es una puerta a&nbsp;<a href=\"https:\/\/m.dw.com\/es\/china\/t-17411734\">China<\/a>. El gigante asi\u00e1tico es el principal cliente de este puerto norte\u00f1o, que tan solo en los primeros seis meses de 2022 recibi\u00f3 m\u00e1s de 1,3 millones de contenedores procedentes de China.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora, la compa\u00f1\u00eda naviera china COSCO, la mayor del mundo, pretende participar con un 35 por ciento del capital en la terminal de contenedores Tollerort, algo que la compa\u00f1\u00eda alemana de transporte y log\u00edstica Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA, por sus siglas en alem\u00e1n) tambi\u00e9n apoya.<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, seg\u00fan la agencia Reuters, el gobierno de&nbsp;Berl\u00edn tiene dudas respecto a una inversi\u00f3n de COSCO y a\u00fan no ha dado luz verde a la participaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la invasi\u00f3n de Rusia a\u00a0Ucrania, qued\u00f3 en evidencia\u00a0que la dependencia del gas ruso es un punto d\u00e9bil de Alemania. Por ende,\u00a0<a href=\"https:\/\/m.dw.com\/es\/china-el-fin-de-una-lucrativa-asociaci%C3%B3n\/a-61959728\">Berl\u00edn ahora est\u00e1 reevaluando su relaci\u00f3n con China<\/a>: \u00bfc\u00f3mo tratar a una autocracia, que desde hace a\u00f1os es el principal socio comercial de Alemania? \u00bfC\u00f3mo tratar a un pa\u00eds al que la Uni\u00f3n Europea califica como socio, competidor y rival estrat\u00e9gico a la vez?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">No m\u00e1s garant\u00edas estatales<\/h2>\n\n\n\n<p>Ya a finales de mayo, el ministro alem\u00e1n de Econom\u00eda, Robert Habeck, neg\u00f3 a la empresa Volkswagen garant\u00edas para sus inversiones en China. Esto fue un&nbsp;<em>shock<\/em>&nbsp;para las empresas germanas, que durante d\u00e9cadas recibieron garant\u00edas estatales para sus negocios de inversi\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Tim R\u00fchling, del Consejo Alem\u00e1n de Relaciones Exteriores (DGAP, por sus siglas en alem\u00e1n), cree que el gobierno germano ya no quiere seguir incentivando los negocios de empresas alemanas en China, por lo que, en un futuro pr\u00f3ximo, las empresas que deseen invertir en el gigante asi\u00e1tico ya no contar\u00e1n con apoyos o\u00a0garant\u00edas estatales.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>De momento, la mayor\u00eda de las empresas sigue comerciando con China: de acuerdo con un estudio del Instituto Alem\u00e1n de Econom\u00eda (IW, por sus siglas en alem\u00e1n), en el primer semestre de 2022, la econom\u00eda germana invirti\u00f3 cerca de diez mil millones de euros en China, una cantidad r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfUna independencia sobrevalorada?<\/h2>\n\n\n\n<p>J\u00f6rg Wuttke, presidente de la C\u00e1mara de Comercio Chino-Europea, confirma en entrevista con DW un estudio del Grupo Rhodium, de septiembre, seg\u00fan el cual unas diez grandes empresas europeas son responsables del 80 por ciento de las inversiones europeas en el pa\u00eds asi\u00e1tico. En opini\u00f3n de Wuttke, el resto de las compa\u00f1\u00edas europeas con presencia en China est\u00e1n pensando en diversificarse e invertir, adem\u00e1s, en otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien el experto tambi\u00e9n confirma la dependencia alemana de las importaciones de tierras raras, productos semielaborados para la industria farmac\u00e9utica y para instalaciones fotovoltaicas, no concuerda con comparar la importaci\u00f3n de gas procedente de Rusia con las importaciones de juguetes, muebles, ropa, zapatos y equipamiento deportivo de China. Seg\u00fan Wuttke, el 90 por ciento de estos productos se puede replicar f\u00e1cilmente en otro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, el experto del IW\u00a0J\u00fcrgen Matthes\u00a0explica que alrededor de un tres por ciento de los puestos de trabajo en Alemania dependen de las exportaciones a China. \u00abEstamos hablando de m\u00e1s de un mill\u00f3n de empleos. Si bien es un n\u00famero significativo, hay que verlo en relaci\u00f3n con los m\u00e1s de 45 millones de empleados en el pa\u00eds\u00bb, dice a DW. Para Matthes, a nivel macroecon\u00f3mico,\u00a0<a href=\"https:\/\/m.dw.com\/es\/por-qu%C3%A9-la-econom%C3%ADa-china-est%C3%A1-en-problemas-y-lo-que-significa-para-el-resto-del-mundo\/a-62840158\">la dependencia de China como mercado de exportaci\u00f3n es relevante<\/a>, pero no tan grande como se suele afirmar en los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/amp.dw.com\/es\/la-econom%C3%ADa-alemana-busca-independizarse-de-china\/a-63173298\">DW<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puerto de Hamburgo es considerado la puerta de Alemania al mundo, y sobre todo es una puerta a&nbsp;China. 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