截至2022年10月30日，中国十大港口在当年前十个月共处理集装箱2.449亿TEU，同比增长4%，据Port Technology报道。去年的集装箱吞吐数据让我们清晰地看到，哪些港口将在迈向2023年的进程中继续领跑。
尽管宁波航运交易所（Ningbo Shipping Exchange）尚未公布全年最后两个月的官方数据，中国海运业在2022年依然度过了非常成功且繁忙的一年。
上海港继续引领中国海运业的发展步伐， 再次位居中国港口排行榜首位，并已超越新加坡港成为全球第一大港，目前共拥有五个作业区。
这一港口巨头同样高居最新排名之首，2022年前十个月共处理了高达39,080,000 TEU的集装箱。与2021年一样，它是今年迄今唯一吞吐量突破3,000万TEU的港口。尽管该港2020至2021年的增幅为8.4%，但2022年的百分比增速仅为0.2%。
上海港已启动一个空箱运输中心的运营。 据政府消息来源称，该新中心年处理能力可达300万TEU，将提升港口的货物处理能力，促进国内外贸易，并巩固上海作为国际航运中心的地位。
宁波舟山港在2020年曾位列第三，今年仍是中国第二繁忙的港口。2022年1至10月，这座位于浙江省的港口处理了28,890,000 TEU，较2019年同期增长8.1%。不过，与2021年11%的年度增幅相比，这再次表明增长有所放缓。
曾是全国第二繁忙港口的深圳港，如今位列第三， 自2021年以来仅增长1.7%，共处理24,180,000 TEU，较2020至2021年间的集装箱处理增速下降了9个百分点。
青岛港较上一年度榜单上升一位，位列第四， 巩固了其在中国五大港口中的地位。今年1至10月，这座黄海重要港口处理了21,390,000 TEU，同比增长7.6%。尽管排名有所上升，青岛港的百分比增幅仍比2021年低2.7个百分点——2021年其较2020年实现了10.3%的增长。
此前在中国最繁忙港口排名中位列第四的广州港，如今降至第五。 这座位于广东省的港口2022年1至10月共处理20,270,000 TEU，增长1.8%，与榜单中另一港口并列为自2021年以来第二低的百分比增幅。
中国首都的主要海上门户由 天津港 承担，它是中国北方最大的港口。 位居第六， 该港共处理18,360,000 TEU，同比增长4.3%。
位居第七的厦门港 地处福建南部九龙江沿线，是对中国经济至关重要的深水港。该港全年共处理10,180,000 TEU，前十个月吞吐量增长1.8%。
北部湾港， 又称北部湾（Beibu Gulf）港，是位于中国广西的海港，隶属于广西北部湾国际港务集团。 排名第八，该港在2022年前十个月实现了本榜单所有港口中最高的同比增长，总吞吐量达5,580,000 TEU，较2021年同期大幅增长17%。
伴随着集装箱处理量的增长， 日照港 近来表现亮眼， 成为中国第九繁忙的港口。 这座位于日照市沿海的深水海港，集装箱吞吐量较2021年同期增长12.7%，共处理4,860,000 TEU
位居第十的港口坐落于中国江苏北部蔷薇河入海口附近，连云港在2022年前十个月处理了4,440,000 TEU，同比增长6.4%。
