全球吞吐量第三大集装箱港口的部分关闭，引发外界对全球贸易所受冲击的担忧。
在一名工作人员感染新冠病毒（SARS-CoV-2）后，中国部分关闭了全球吞吐量第三大的集装箱港口。随着关键购物季的临近，这可能对本已脆弱的供应链和全球贸易造成进一步冲击。
据港口方面发布的公告，由于“系统中断”，宁波舟山港梅山码头的所有进出集装箱业务自周三起暂停，直至另行通知。
据安全咨询公司GardaWorld估算，被关闭的码头约占该港集装箱吞吐量的25%。
与此同时，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）表示，船舶离港将出现延误。
这是继5月底深圳盐田港之后，中国港口近期因新冠疫情出现的第二次关闭。此前的关闭导致货物在工厂和仓储平台积压，也很可能推高了已处于创纪录水平、并已成为通胀来源之一的运费。
外界担心，这次新的中断会给货物运输和商品供应带来额外压力，拖累增长并推高价格。宁波若长时间关闭，对全球经济的冲击可能尤为明显，因为随着企业发运圣诞和节日商品，海运贸易通常在年底前趋于增长。
“‘黑色星期五’和圣诞购物季可能出现影响深远的后续效应”，供应链情报公司project44市场营销副总裁Josh Brasil表示，“未来24小时将决定是否会出现大规模疫情暴发”。
“2021年为数不多可以确定的事情之一，就是延误已成常态，而且形势几乎可以在一夜之间发生变化”，他补充道。
除已关闭的码头外，经该港其他码头发运的集装箱作业也可能放缓。据运输和物流公司达飞轮船（CMA CGM SA）的公告，该港目前只接收在船舶预计到港时间前两天内进港的集装箱。
据该市海关部门，今年上半年经宁波出口最多的商品为电子产品、纺织品以及中低端和高端制成品，主要进口商品包括原油、电子产品、初级化工产品和农产品。
石油运输企业Euronav NV首席执行官Hugo De Stoop表示：“中国的石油需求将受到影响，但影响持续多久尚不清楚。”
谈到港口疫情，他本周四对彭博电视表示：“中国有关部门非常、非常严格。一旦发现病例，他们会迅速封闭，隔离工作人员，隔离与该名员工有过接触的雇员，然后尽快重新开放。”
他补充说，这种对疫情的严格处置可能扰动市场。
据宁波市方面的通报，该名感染工作人员的所有密切接触者均已被识别并处于隔离之中。一位不愿透露姓名的港口发言人表示暂无新的信息。
据海事刊物Lloyd’s List，按集装箱吞吐量计算，该港2020年位居全球第三，在中国仅次于上海，位居第二。
当地政府周四在其网站发布的通报中称，该名港口工作人员检测呈阳性，表明宁波市的疫情防控措施仍存在漏洞，并敦促相关人员落实隔离和消杀措施，封闭受影响区域，以防止病毒传播。
