据秘鲁政府称，钱凯海港工程的总体进度已达18.89%。
据秘鲁交通与通信部（MTC）称，钱凯港口码头工程的总体进度已达18.89%。
据BBC的一篇报道称，不久之前，钱凯还是秘鲁中部海岸一个宁静的渔业和农业小镇，常有游客造访。
但随着这座超级港口的建设，当地6.34万居民的生活即将改变，该镇也将成为拉丁美洲与中国贸易的关键一环。
新海港由谁建设？
- 中远海运港口（Cosco Shipping Ports） 是中国的国有企业，正在利马以北80公里处建设钱凯多用途港口码头。
这座超级港口旨在成为该地区对华出口 原材料 的首选出海口之一，例如秘鲁盛产的铜及其他矿产。
建设方希望凭借其规模和运营量，将其打造成国际贸易的神经中枢。
其建设投资相当可观：据官方预测为36亿美元。
据秘鲁政府估计，这项已在进行中的复杂工程有望吸引中国与南美洲之间每年约5800亿美元贸易额中的50%。
秘鲁新海港将是什么样
该项目规划使用多达15个泊位，这将使其成为 拉丁美洲和太平洋地区规模最大的港口。第一阶段计划运营多达四个装卸点。
秘鲁交通与通信部部长盖纳·阿尔瓦拉多（Geiner Alvarado）在接受当地媒体Perú 21采访时表示，这座超级港口将缓解 卡亚俄港进出通道的拥堵。
“这将为来自东部地区和中部山区的货物创造机遇，同时提升其相对于其他市场的 竞争力 ，从而满足港口需求的增长，降低国内和国际市场的成本与额外费用。”他表示。
鉴于项目规模，该港将可接卸载箱量高达1.8万标准箱（TEU）的船舶， 即被视为世界上最大的船舶。
据BBC的报道，建设一座辅助港口以缓解秘鲁主要货物到达港卡亚俄港拥堵的设想，早已提上议事日程。
备受争议的建设
随着中远海运投资的进入，项目逐渐成形，其备受争议的建设也随之启动，因为 有环保团体对该地区的生态福祉表示质疑。
为建设该港口，构成秘鲁这一地区典型悬崖地貌的一座山丘已被夷平；为将港口与泛美公路相连， 正在钱凯镇区地下 开挖一条1.8公里长的隧道，隧道将设三条车行道。
该通道还将设有两条用于固体散货 货物运输 的通道以及液体输送管道。
此外还将建有大型集装箱堆存区、重型车辆停车场、办公区和海关设施。
这一超级工程还旨在 助力所谓的新丝绸之路。
此外，其建设是中国政府大规模投资计划的一部分，该计划旨在全球范围内建设大型基础设施项目。
